ممکن است شما در حال حاضر از ماشینی استفاده می‌کنید كه به سيستم ترمز ضد قفل ABS مجهز نشده است. اما باید بدانید که سیستم ترمز ABS به ماشين‌هاي تحت كنترل شما در مسیرهای لغزنده كمک خواهد کرد تا ایمنی خودرو خود را افزایش دهید. كارشناسان کمپانی ALLIED SIGNAL اعتقاد دارند که بسياري از راننده‌ها با آنكه ماشين‌هايشان داراي سيستم ABS شدند، ایمن می‌باشند. اکنون در ادامه این مقاله قصد داریم تا شما را با سیستم ترمز ABS ضد قفل آشنا نماییم و نحوه کار آن را به شما توضیح دهیم.

ABS چگونه كار می كند ؟

سیستم ترمز ضد قفل (ABS) یک سیستم ترمز ضد لغزش ایمنی است که در هواپیماها و وسایل نقلیه زمینی مانند اتومبیل، موتورسیکلت، کامیون و اتوبوس استفاده می شود. ABS با جلوگیری از قفل شدن چرخ‌ها در هنگام ترمز عمل می کند و در نتیجه تماس کششی با سطح جاده را حفظ می‌کند و به راننده اجازه می دهد کنترل بیشتری بر وسیله نقلیه داشته باشد. اما در اتومبیل‌های با ترمزهای معمولی، ايستادگی پدال‌ها تماس كششی ضعيفی دارند که همین امر سبب خواهد شد كه يک يا چند چرخ قفل شود و ممکن سات راننده تسلط کافی بر روی خودرو نداشته باشد. در نتیجه باید به شما بگوییم که از اين نوع ترمز دوری نمایید. ABS یک سیستم خودکار است که از اصول ترمز آستانه و ترمز سرعت استفاده می‌کند، تکنیک‌هایی که قبلا توسط رانندگان ماهر قبل از رواج ABS استفاده می‌شد. سیستم ترمز ABS با سرعتی بسیار سریعتر و موثرتر از آنچه اکثر رانندگان می‌توانند مدیریت کنند، کار می‌کند.

اگرچه ABS به طور کلی کنترل خودرو را بهبود می‌بخشد و مسافت‌های توقف را در سطوح خشک و لغزنده کاهش می‌دهد، اما در سطوح شن و ماسه شل یا سطوح پوشیده از برف ABS ممکن است فاصله ترمز را به میزان قابل توجهی افزایش داده و در عین حال کنترل فرمان را بهبود بخشد. از زمان معرفی ترمز ABS در خودروهای تولیدی، چنین سیستم هایی پیچیده و موثرتر شده‌اند. نسخه‌های مدرن نه تنها ممکن است از قفل شدن چرخ در هنگام ترمز جلوگیری کنند، بلکه ممکن است مسیر ترمز جلو به عقب را نیز تغییر دهند. این عملکرد اخیر، بسته به قابلیت‌ها و اجرای خاص آن، به طور متفاوتی به عنوان توزیع نیروی ترمز الکترونیکی، سیستم کنترل کشش، کمک ترمز اضطراری یا کنترل پایداری الکترونیکی (ESC) شناخته می‌شود.

نحوه عملکرد ترمز ABS

به طور معمول سیستم ABS شامل یک واحد کنترل الکترونیکی مرکزی (ECU)، چهار سنسور سرعت چرخ و حداقل دو سوپاپ هیدرولیک در هیدرولیک ترمز است. ECU به طور مداوم سرعت چرخش هر چرخ را کنترل می‌کند. اگر تشخیص دهد که چرخ به طور قابل توجهی کندتر از سرعت وسیله نقلیه است‌، این وضعیت نشان دهنده قفل قریب الوقوع چرخ است‌، که در این صورت شیرها را فعال می‌کند تا فشار هیدرولیکی ترمز در چرخ آسیب دیده را کاهش دهد، بنابراین نیروی ترمز در آن چرخ کاهش می یابد و در نهایت چرخ سریعتر می‌چرخد. برعکس، اگر ECU تشخیص دهد که چرخ به طور قابل توجهی سریعتر از بقیه می‌چرخد، فشار هیدرولیک ترمز به چرخ افزایش می‌یابد، بنابراین نیروی ترمز دوباره اعمال می‌شود و باعث کاهش سرعت چرخ می‌شود. این روند به طور مداوم تکرار می‌شود و توسط راننده از طریق ضربان پدال ترمز قابل تشخیص است. برخی از سیستم‌های ضد قفل می‌توانند فشار ترمز را 15 بار در ثانیه اعمال کرده یا آزاد کنند.

ECU به گونه‌ای برنامه ریزی شده است که تفاوت سرعت چرخش چرخ‌ها در زیر یک آستانه بحرانی را نادیده بگیرد، زیرا هنگام چرخاندن خودرو، دو چرخ به سمت مرکز منحنی کندتر از دو چرخ بیرونی می‌چرخند. به همین دلیل، دیفرانسیل تقریبا در همه وسایل نقلیه جاده‌ای استفاده می‌شود. اگر در هر قسمتی از ABS خطایی ایجاد شود، معمولا چراغ هشدار روی تابلو ابزار خودرو روشن می‌شود و تا رفع اشکال ABS غیرفعال می‌شود.

برای مشاهده مقاله سوخت مصنوعی کلیک کنید

جمع بندی

در این مقاله شما را با سیستم ترمز ABS ضد قفل آشنا کردیم.