جهان در حال آماده شدن برای تغییر به نسخه جدیدی است که ما را از اتکا به سوخت‌های فسیلی برای حمل و نقل رها می‌کند. بیشتر خودروهای سواری به استفاده از باتری‌ها و موتورهای الکتریکی روی می‌آورند، اما فناوری جدید به این معنی است که آینده‌ای برای موتور احتراقی به وسیله سوخت مصنوعی نیز وجود خواهد داشت. سوخت‌های مصنوعی که گاهی اوقات به آن سوخت‌رسانی می‌گویند. تولید سوخت برای موتورهای احتراقی موجود (جایگزینی برای بنزین و گازوئیل) با استفاده از فرآیندهای کربن خنثی امکان پذیر است، بنابراین تصور می‌شود که بسیاری از خودروها، کامیون ها و وانت‌های موتور احتراقی قادر خواهند بود در آینده بدون آسیب رساندن به کره زمین با استفاده از سوخت مصنوعی به کار خود ادامه دهند.

پورشه نام بزرگی در دنیای سوخت مصنوعی است که با شرکت‌های انرژی Enel و AME و شرکت نفتی ENAP برای ساخت کارخانه‌ای که سوخت‌های سوختی تولید می‌کند، همکاری کرده است. این کارخانه 55 میلیون لیتر در سال تا سال 2024 و 550 میلیون لیتر تا سال 2026 را هدف قرار داده است(اگرچه از آنجایی که بریتانیا به تنهایی سالانه 46.5 میلیارد لیتر بنزین و گازوئیل مصرف می کند، این اعداد ناچیز هستند و عمدتا برای آزمایش و نمونه های اولیه استفاده خواهند شد). پورشه می‌گوید در حال برنامه‌ریزی برای استفاده از آنها در ورزش های موتوری و خودروهای تولیدی خود است.

سوخت ها چه هستند؟

بنزین و گازوئیل با استفاده از نفت ساخته می‌شوند، اما ساختار شیمیایی پایه آنها از اتم های هیدروژن و کربن تشکیل شده است. این هیدروکربن‌ها را می توان با استفاده از هیدروژن از آب و کربن از هوا ایجاد کرد. برای انجام این فرآیند به انرژی زیادی نیاز است، اما این انرژی را می‌توان از منابع تجدیدپذیر مانند انرژی باد یا خورشیدی تولید کرد. از آنجایی که این فرآیند کربن را از اتمسفر خارج می‌کند، به جبران انتشار گازهای گلخانه‌ای از موتورهایی که واقعا سوخت را می سوزانند، کمک می کند (اگرچه مشکل آلودگی هوای محلی همچنان پابرجاست).

سوخت مصنوعی یک سوخت مایع یا گاهی گازی است که از گاز سنتزی، مخلوطی از مونوکسید کربن و هیدروژن یا مخلوطی از دی اکسید کربن و هیدروژن به دست می‌آید. گاز سنتز را می توان از تبدیل به گاز مواد اولیه جامد مانند زغال سنگ یا زیست توده یا با اصلاح گاز طبیعی به دست آورد. روش‌های رایج برای پالایش سوخت‌های مصنوعی عبارتند از تبدیل متانول به بنزین یا مایع سازی مستقیم زغال سنگ. از جولای 2019، ظرفیت تولید سوخت‌های مصنوعی تجاری در سراسر جهان بیش از 240000 بشکه در روز (38000 مترمکعب در روز) با پروژه های جدید متعددی مانند مهندسی کربن در حال ساخت و ساز یا توسعه بود.

قبل از ایجاد سوخت های مصنوعی چه اتفاقی باید بیفتد؟

علیرغم همه چیز، هنوز تلاش‌های قابل توجهی قبل از ایجاد سوخت های مصنوعی مورد نیاز است. امکانات آن هنوز گران است و تنها چند کارخانه آزمایشی وجود دارد. بنابراین، وزارت امور اقتصادی و انرژی آلمان از سوخت‌های مصنوعی به عنوان بخشی از طرح “انرژی های جایگزین در حمل و نقل” خود حمایت می کند.

سوخت های مصنوعی چگونه ساخته می شوند؟

سوخت‌های مصنوعی تنها با کمک انرژی های تجدید پذیر ساخته می‌شوند. در مرحله اول هیدروژن از آب تولید می‌شود. کربن برای تولید سوخت مایع به آن اضافه می‌شود. این کربن را می‌توان از فرآیندهای صنعتی بازیافت کرد یا حتی با استفاده از فیلترها از هوا جذب کرد. سپس ترکیب CO2 و H2 منجر به سوخت مصنوعی می‌شود که می‌تواند بنزین، گازوئیل، گاز یا حتی نفت سفید باشد.

سوخت جدید چقدر گران خواهد بود؟

در حال حاضر، تولید سوخت‌های مصنوعی یک فرآیند پیچیده و پرهزینه است. با این حال، افزایش تولید و قیمت مناسب برق می‌تواند به معنای ارزان‌تر شدن سوخت‌های مصنوعی باشد. مطالعات حاضر نشان می‌دهد که خود سوخت (به استثنای هر گونه عوارض غیر مستقیم) می‌تواند در دراز مدت بین 1.00 تا 1.40 یورو در لیتر قیمت داشته باشد.

برای آشنایی با سيستم ترمز ABS ضد قفل خودرو کلیک کنید

جمع بندی

در این مقاله شما را با سوخت‌های مصنوعی و نحوه تولید و ساخته شدن آن آشنا نمودیم.