در این مقاله قصد داریم تا شما را با یکی دیگر از اجزای داخلی خودرو به نام سوپاپ خودرو آشنا نماییم. ابتدا باید بدانید که گازها از طریق گذرگاه‌هایی در سرسیلندر به نام پورت‌ها به داخل و خارج محفظه احتراق جریان می‌یابند که این جریان گازها توسط سوپاپ‌ها کنترل می‌شود. به طور کلی دو مجموعه سوپاپ وجود دارد. یک مجموعه برای کنترل ورودی و یک مجموعه برای اگزوز. سوپاپ‌ها باید در هنگام باز بودن حداقل مانعی برای جریان گازها ایجاد کنند و زمانی که بسته هستند یک مهر و موم ضد گاز ایجاد نمایند. سوپاپ ها توسط یک میل بادامک کنترل می‌شوند که در زمان مناسب، هر سوپاپ را به طور مستقیم یا از طریق یک اتصال باز می‌کند. سوپاپ‌ها باید با پیستون هماهنگ شوند تا در لحظه حرکت پیستون باز و بسته شوند. یک تسمه تایم (کمبلت در انگلیسی) یا زنجیر تایم بین میل لنگ و میل بادامک می‌چرخد، آنها را به هم متصل می‌کند و آنها همگام نگه می‌دارد.

سوپاپ خودرو چیست؟

همانطور که در بالا گفتیم دو نوع سوپاپ به نام‌های سوپاپ ورودی و سوپاپ اگزوز وجود دارد. خود سوپاپ شامل یک سر دایره‌ای است که به یک ساقه بلند متصل است. ساقه در راهنمای سوپاپ قرار می‌گیرد و تضمین می‌کند که سوپاپ فقط می‌تواند بالا و پایین حرکت کند و از یک طرف به سمت دیگر تکان نخورد. سوپاپ از دو قسمت ساخته شده که به هم جوش داده شده‌اند. سر سوپاپ معمولا از فولاد ضد زنگ و ساقه آن از فولاد کربن بالا ساخته می‌شود. سوپاپ‌ها بیشتر از فولاد سخت شده یا مواد عجیب و غریب‌تر مانند تیتانیوم در موتورهای با کارایی بالا ساخته می‌شوند.

هنگامی که سوپاپ بسته است، با سطح اطراف محیط دریچه شیر تماس پیدا می‌کند. به این سطح که سوپاپ روی آن قرار می‌گیرد، نشیمنگاه سوپاپ می‌گویند. نشیمنگاه باید صاف باشد زیرا سطح آب بندی را فراهم می‌کند و حداکثر تماس بین سوپاپ و صندلی را تضمین می‌نماید که سر سیلندر قادر به جذب گرما از سوپاپ است. با سر آهنی، نشیمنگاه سوپاپ مستقیما به داخل سر ماشینکاری‌شده می‌نشیند، در حالی که برای سرهای آلومینیومی نرم‌تر که نمی‌توانند در برابر خوردگی گازهای خروجی مقاومت کنند، نشیمنگاه سوپاپ از فلز قوی‌تری ساخته شده و به داخل سر فشار داده می‌شود.

هر دو سوپاپ ورودی و خروجی در حین کار داغ می‌شوند که این گرما باید دفع شود و این گرما عمدتا در سرتاسر سطح سوپاپ، از طریق نشیمنگاه سوپاپ و به داخل سرسیلندر هدایت می‌شود، جایی که توسط مایع خنک‌کننده جاری منتقل می‌شود. گرما همچنین راه خود را از ساقه و از طریق راهنماهای سوپاپ به داخل سر باز می‌کند. برخی از ساقه‌های سوپاپ با سدیم پر شده‌اند که برای بهبود انتقال حرارت، در داخل ساقه ذوب می‌شود.

در سوپاپ‌ها، دریچه های اگزوز عمر سخت تری نسبت به دریچه های ورودی دارند، آنها در معرض دماهای بیشتری قرار دارند زیرا گازهای خروجی داغ در اطراف و پشت آنها جریان می‌یابد. آنها عمر کاری خود را در تماس نزدیک با گازهای اگزوز داغ و خورنده می گذرانند و بنابراین از مواد بسیار بادوام، مقاوم در برابر حرارت و خوردگی ساخته شده اند.

به طور کلی سوپاپ ها در موتورهای خودرو عناصر مکانیکی هستند که در موتورهای احتراق داخلی برای فعال کردن یا کاهش حرکت گاز یا سیال به جلو و عقب از سیلندرها یا محفظه های احتراق در سراسر عملکرد موتور خودرو استفاده می شوند. یک سوپاپ موتور خودرو از نظر فنی به روشی مشابه دیگر سوپاپ‌ها عمل می کند. با این حال، سوپاپ‌ها در موتور خودرو دارای مکانیزمی کاملا خودکار هستند که با سایر عناصر موتور مانند بازوهای چرخشی هماهنگ است تا به ترتیب درست و در زمان دقیق قفل شوند.

برای مشاهده مقاله آشنایی با دیفرانسیل خودرو کلیک کنید.

جمع بندی

همانطور که مشاهده کردید، ما در این مقاله شما را با سوپاپ خودرو و انواع آن و همچنین نحوه عملکرد آن در خودرو آشنا کردیم. حال چنانچه نظر یا پیشنهادی درباره این مقاله دارید در قسمت زیر برای ما کامنت کنید.