پورشه 911 یک خودروی متفاوت و منحصر به فرد است که وضعیت قرار گرفتن موتور آن در عقب خودرو باعث می‌شود تا حركت خودرو چند برابر احساس شود. قابلیتهای حركتی پورشه 911 بستگی زیادی به توانایی راننده ‌ای که آن را می‌راند، دارد و در حركت پر شتاب باید با آن به دقت و به آرامی رفتار کرده و در واقع جاده را پیش بینی کرد. فرمان این خودرو بدلیل عدم وجود وزن موتور روی محور جلو بسیار سبک می‌باشد، به طوری که كوچكترین حركت فرمان باعث تغییر مسیر آن می‌شود. در این خودرو باید با پدال گاز با ملایمت و آرامی رفتار کرد. چنانچه ترمز گرفتن با آن و وضعیت انتقال وزن بین محورها را در آن یاد بگیرید می‌توانید از این مسئله استفاده کرده و به عنوان تكنیكی برای سریعتر راندن استفاده نمایید.

در هنگام ترمز گیری قبل از ورود به پیچهای تند، هیجگونه اثری از عدم تعادل در ترمز گیری و یا پایین آمدن جلوی خودرو دیده نمی‌شود و با وارد عمل شدن شاسی استثنائی M3 که بر روی آن سوار شده، این خودرو با كمی كم فرمانی پیچ را طی می‌کند . چنانچه راننده در این شرایط دور موتور را افزایش دهد عقب خودرو كمی منحرف می‌شود و در یک حركتی نمایشی چرخ‌های عقب شروع به هرز رفتن می‌نمایند. که در این صورت دیفرانسیل قفل شونده M power این خودرو در این شرایط از هرز رفتن بیش از اندازه چرخ سمت داخلی پیچ جلوگیری خواهد کرد و نیرو را به چرخ سمت خارج پیچ منتقل می‌نماید. طراحی بی عیب و نقص سیستم تعلیق عقب پورشه 911 سبب شده تا پس از اتمام پیچ به راحتی و بدون از دست دادن تعادل و منحرف شدن محور عقب به سمت چپ و راست حركت در خط مستقیم را از سر گیرد. البته در این بین تایرهای نیمه اسلیک این خودرو نیز به خوبی وظیفه خودرو را انجام می‌دهند و با اتكا بر سطح تماس گسترده‌ای که دارند، همانند بادكش خودرو را به سطح جاده می‌چسباند.

پورشه 911 از تمام امكانات رفاهی از جمله تهویه مطبوع، سیستم صوتی برخوردار بوده و برای استفاده هر روزه مناسب است، حتی در ترافیک نیز فوق العاده می‌باشد. عملكرد مناسب کلاچ و ترمز آن در سرعت‌های نزدیک به پیاده روی انسان و یا سرعت‌های بالا، بدون عیب و نقص می‌باشد. به طور کلی BMW M3 یک خودروی اسپورت‌تر می‌باشد ولی در دراز مدت پورشه 911 گزینه بهتری است.

بی ام و در تلاش خود برای كاهش وزن و افزایش قدرت از هیچ اقدامی دریغ نكرده است. قدرت، سبكی، آئرودینامیك، چسبندگی و ترمز مواردی بودند كه BMW در بهبود دینامیك مدل M3 CSL خود در آن‌ها تغییراتی به وجود آورده است. البته لازم به یادآوری است كه مدل M3 معمولی خود به عنوان الگوئی برای خودروهای پرقدرت خانوادگی محسوب می‌شود. اولین اقدام BMW كاهش وزن M3 بود، زیرا این مسئله فرمان پذیری، ترمز گیری و سایر قابلیت‌های حركتی خودرو را بهبود داده است.

سقف بی ام و M3 از جنس فیبر كربن ساخته شده كه باعث کاهش شش كیلوگرم از وزن سقف می‌شود که این موضوع از اهمیت بالایی برخوردار است. دلیل اهمیت بالای این موضوع این است که باعث پایین‌تر آمدن مركز ثقل و بهبود قابلیت حرکتی ماشین در سر پیچ‌ها خواهد شد. همچنین سپر جلو تا حدی بزرگتر شده كه هدف سازنده از این تغییر، كاهش نیروی بالا برنده در سرعت‌های بالا بوده است. همچنین حفره‌ای كه بر روی سپر جلو قرار داده شده است ورودی هوای موتور می‌باشد. شیشه عقب خودرو نیز نازك‌تر از مدل استاندارد آن طراحی شده است.

موتور BMW M3 استاندارد می‌باشد که در مدل استاندارد هر سیلندر دارای پروانه گاز منحصر به خود است. مهندسین سازنده این خودرو موفق شده‌اند تا با تغییر میل سوپاپ‌ها، مدت زمان باز بودن سوپاپ‌ها را به طور قابل توجهی افزایش داده و با افزایش جریان هوا و كاهش بار اگزوز، قدرت موتور این خودرو را از 343 به 360 اسب بخار افزایش دهند که در نوع خود بسیار فوق‌العاده است.

همچنین پیشنهاد می‌کنیم مقاله عملکرد فورد موستانگ Mach-E GT در مقابل تسلا مدل Y را کلیک کنیذ

جمع بندی

در این مقاله به مقایسه دو خودروی قدرتمند یعنی پورشه 911 و BMW M3 پرداختیم. چنانچه نظر یا پیشنهادی درباره این مقاله دارید در قسمت نظرات برای ما بنویسید.